Moje designová klasika je motocykl BMW R50 z roku 1960. Více než 50 let starý, stále běží jako šampión a vypadá zatraceně dobře. Od klasického vintage sedadla, malého stojanu na zadním blatníku a klasického designu přední vidlice Earles, je to docela malé monstrum.
Ten klasický motor BMW boxer cvaká a cvaká sem a tam jako nějaký podivný opilý pouliční bubeník. Jakmile se dozvíte, že BMW se zabývalo leteckými motory, je snadné pochopit, jak toto pozadí ovlivnilo jejich rané konstrukce motocyklů. Když se posadíte na boxera, vypadá to, že máte křídla pod sebou. To byl důležitý faktor před 50 lety - v té době bylo BMW lídrem na závodním okruhu.
Během minulého roku jsem přidal několik doplňků. Nyní má sportovní rohy Hella a reflektor Hella a dodává vintage osobě motocyklu jemný nádech starého chromu. Z každého úhlu skutečně vyniká jako symbol kvalitního německého designu a inženýrství. Je těžké zaměnit tento motocykl za něco jiného než německého. Černá, s jemnými bílými proužky, je studená a jednoduchá, ale plná charakteru současně.
Překvapuje mě, když si myslím, že je to 50 let. R50 není nejrychlejší, ale stále dokáže tlačit téměř na 140 km / h a s malým úsilím najede stovky kilometrů za den. Zvuk je měkký, ale s trochou řevu, když jej stisknete. Můžete na něm jezdit pět hodin a stále se cítit lépe než po 30 minutách na Harleyi. Spolu s R69S je součástí velmi vyhledávané generace boxerů BMW. Mám štěstí, že jednu mám - je to legenda - a jednoho dne ji doufám předám svému synovi.
Rád o tomto motocyklu uvažuji jako o futuře motocyklů. Není to dokonalé, ale rozhodně jedno z nejlepších.
Objevte 5 nejlepších zdrojů pro návrh loga na našem sesterském webu Creative Bloq.
